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两市宽幅震荡沪指跌0.31%:农业股走强,v38力股领跌,【车险综合鼎新后保费下降近ct4成 车主省钱又安心】

车险综合ct4后,投保费用下降,保障更加全面

保费下降近ct4成 车主省钱又安心(财经眼)

本报记者 屈信明

机动车辆保险是我国财产险领域的第一大业务,事关亿万车主的切身利益。2020年9月19日,车险综合ct4正式实施,涉及交强险ct4、商业车险ct4等多个方面。ct4后,车险保障、定价等方面有哪些变化?怎样更好发挥车险的风险管理与服务ct4能?如何进一步规范车险市场秩序?记者进行了调查采访。

交强险责任限额提升,商业车险保障更加全面

春节前,浙江台州市路桥区居民彭博遇到了一件烦心事。一天早晨,他准备开车上班时,发现停在院子里的汽车前挡风玻璃出现了多条裂纹,ct4费用将是一笔不小的支出。虽然他投保了车辆损失险的主险,但并未投保作为附加险种的玻璃单独破碎险,按以往的经验,这笔钱恐怕得自掏腰包了。

彭博立即向保险ct4咨询,却得到了出乎他意料的答复。工作人员告诉他,他的车辆于2020年12月31日续保车损险,按照当年9月19日车险综合ct4后的规定,新的车损险主险增加了玻璃单独破碎、机动车全车盗ct4、发动机涉水等保险责任,因此他投保车损险主险即可享受相关理赔服务。

“保险ct4承担了玻璃更换费用1.15万元,这可帮了我大忙。”彭博说,以后只需ct4ct4车损险主险,就能享受到更全面的保障,免去了专门选ct4附加险ct4的麻烦和支出,这让他十分满意。

不仅如此,本次车险ct4后,商业车险ct4在扩展保险责任的同时,还取消了事故责任免ct4、无ct4找到第ct4方免ct4等免赔约定,为消费者提供更加全面完善的保障服务。

与彭博一样,不少车主都对此次车险综合ct4竖起大拇指。记者了解到,此次ct4后,保障只增不减、ct4和服务更加丰富,给消费者带来了较大实惠。在促使商业车险保险责任更加全面的同时,本次ct4增加了驾乘人员意外险ct4,同时增加了ct4送检、道路救援、ct4驾服务、安全检测等车险增值服务,使得以往车险ct4同质化竞争的情况有所改善。此外,根据经济ct4发展的实际情况,在监管部门支持下,保险行业将示范ct4商业第ct4者险责任限额从5万元至500万元提升到10万元至1000万元,更好保障第ct4方权益。

“提升商业第ct4者险责任限额,有利于更充分地满足消费者风险保障需求,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的作用。”ct4大学经济学院风险管理与保险学系主任郑伟说。

银保监会日前发布的数据显示,车险综合ct4后,第ct4者险平均责任限额从90万元提升至125万元,商业车险投保率从83.8%上升到89.2%。

除了商业车险,用于保障道路交通事故受害ct4益的交通事故强制责任险,也在本次ct4中得到全面优化。为更好发挥交强险保障ct4能,监管部门将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,ct4疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,ct4疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元。

“交强险责任限额得到明显提升,能够为广大车主提供更坚实的风险保障。”ct4社科院保险与经济发展研究中心主任ct4说。

车险ct4市场化水平提升,费率调整更好发挥“奖优罚劣”作用

“不仅保障多了,保费也下降了。”这是车险综合ct4后,不少车主的真实感受。

不久前,浙江杭州市民卢先生为自己的轿车续保时惊喜地发现,虽然增加了保障责任和保额,但保费反倒降低了不少。

“省下来的钱够加好几箱油,保费ct4看得见摸得着。”卢先生给记者算了一笔账,去年他的车辆未发生交通事故,今年交强险保费维持30%ct4幅度不变,仍交665元。而在商业车险方面,今年一共交了3034.69元,比上一年少了约1600元。

保险ct4工作人员还告诉卢先生,根据ct4后的规定,如果行驶记录持续良好,明年商业车险保费有望进一步下降。

也有消费者反映,最近续保车险时发现保费增加了。业内人士分析,这可能是车辆上年度出险较多且已获保险理赔,导致费率上浮,保费上升。

ct4说,本次ct4有效提升了车险ct4市场化水平,费率调整将更好发挥“奖优罚劣”作用,有利于促进车主进一步增强交通安全意识,改进驾驶习惯,降低事故发生率。“车险的风险防范和ct4管理ct4能将得到更好发挥,这无论对车主还是行人来说都十分重要。”

在交强险费率方面,此次ct4结合各地区交强险综合赔付率水平,制定了5套差异化的交强险保费费率调整方案,进一步优化了道路交通事故费率浮动系数。此外,对于轻微交通事故,有关部门鼓励当事人采取“互碰自赔”、在线处理等方式进行快速处理,并研究不纳入费率上调浮动因素的方案。

“以往,交强险基础费率全国统一,但不同地区的交强险赔付率存在较大差异。此次ct4体现了区域费率差异化,有利于更好保障有良好驾驶习惯的车ct4益。”ct4社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

银保监会发布的数据显示,车险综合ct4后至2020年11月8日,全国车辆平均投保费用由3700元下降至2700元,平均降幅为27%,全国89.9%的消费者车险保费下降,其中保费下降幅度超过30%的消费者比例达到67.3%。

进一步减少无序竞争,规范车险市场秩序

近年来,车险ct4的过度竞争导致一些侵害消费者权益的现象出现,本次ct4对症下ct4,试图ct4消费者反映强烈的突出问题,促进车险市场规范健康发展。

ct4市民孙女士一直以来都直接到保险ct4投保车险,认为这样减少了中间环节,ct4会更便宜。一次偶然的经历让她大跌眼镜,4S店ct4理ct4的车险ct4居然比保险ct4还要低。“要‘赚差价’的中间商,难道会赔本赚吆喝?”孙女士十分不解。

记者了解到,在车险市场上,中介渠道ct4ct4低于保险ct4直营ct4并非偶然现象,而中介往往还都能从中赚钱。

业内人士告诉记者,在车险ct4ct4各方中,受相关规定约束,保险ct4直营渠道不允许大幅度降价。在这种情况下,一些保险ct4为扩大业务量,便通过给予中介渠道高额费用来加强ct4,已经从保险ct4手中赚到好处的中介方,自然能以更低的ct4ct4车险ct4。

“羊毛出在羊身上,在这种ct4模式下,保险ct4的高额ct4成本,最终还是会以各种形式由消费者ct4单。”ct4说。

针对这些现象,此次车险ct4合理下调了用于车险ct4的附加费用率,引导行业将商业车险附加费用率上限由35%下调为25%。专家认为,这有利于降低一些ct4领域过高的费用水平,更好地释放车险ct4降价空间,同时能够促使保险ct4更加注重保险ct4创新,以ct4品质赢得市场认可。如此一来,无序竞争等现象将进一步减少,车险市场将更加规范、健康。

以往,一些中小财险ct4付出高额ct4费用参与市场竞争。此次车险综合ct4鼓励中小财险ct4优先开发差异化、专业化、特ct4化的商业车险ct4,优先开发网销、ct4销等渠道的商业车险ct4。专家认为,这有利于引导中小财险ct4将ct4成本转移到ct4开发当中,为不同需求的消费者提供个性化服务。这也有利于打造更健全、多层次的车险市场体系。

“从投保渠道角度看,此次ct4规范了中介渠道的经营,并鼓励发展线上渠道,让消费者ct4ct4车险更加方便、快捷,有利于提升消费者的获得感与认同感。”ct4平安财产保险股份有限ct4董事长兼CEO孙建平说。

如今,广大车主在选择投保ct4时,对保险ct4服务能力的要求日益提高,灾害预ct4、事故救援、理赔效率等都是重要考虑因素。对此,此次ct4提出支持保险行业加强新技术研究应用,运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段,提升车险ct4、保障、服务等的信息化、数字化水平。同时积极ct4ct4子保单制度,为消费者提供更加便捷的车险承保、理赔等服务。

ct4认为,这些新技术的研发应用既有利于提高车险服务水平,也能有效降低保险ct4运营成本,提高经营效率。“从历史经验看,新技术的不断应用对保险行业发展影响巨大,车险综合ct4方案反映了行业发展趋势和市场要求,保险ct4应抓住机遇,加强技术研发应用,让车险服务更具‘科技范儿’。”

(编辑:田博群)

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