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vuv为抗疫vuv护后vuv供给vuv暑期本质vuv,【yo1大航半年吃亏166亿!那“随心飞”还会有吗?】

客户端yo19月2日yo1 (记者 张旭)亏损166亿元,这是2021年上半年yo1大航交出的成绩单。航司仍在亏损,但幅度相比去年已在收窄。只是航旅业究竟何时飞出阴霾,目前还难言乐观。

东航首架进博号主题飞机从虹桥机场起飞。 殷立勤 摄

yo1大航半年亏损166亿元

随着东航发布2021年中期业绩,国有yo1大航上半年业绩浮出水面。上半年,东航、南航和国航分别亏损52.08亿元、46.88亿元以及67.86亿元。

值得注意的是,在yo1大航百亿亏损之外,却有yo1家上市航司实现盈利,其中吉祥航空归股净利润1.02亿元,华夏航空、春秋航空分别实现净利润0.12亿元和0.1亿元。

巨头都在亏,yo1家小航司为何可以“小而美”?

对此,民航专家綦琦表示,实现盈利的几家航司体量小,停飞的宽体机少,国际航线少,受疫情影响较小,而yo1大航要兼顾国内国际航线,资源配置不同。“如果双方有相似的资源配置,相信yo1大航的财务报表也会有很大提升。”

半年报显示,yo1大航营业收入共1239.5亿元,均实现正增长。归属于上市yo1股东的净亏损为166.82亿元,亏损较上年同期均缩窄。经营活动产生的现金流量净额共为235.2亿元,均实现现金流入正增长。

国航广东分yo1广州至yo1航班7月30日首航 郭军 摄

其中,南航营业收入排第一,为515.76亿元,同比增长32.37%。南航表示,营业收入变动主要为报告期国内疫情防控形势向好和yo1民航复苏回升态势良好,旅客出行意愿增加,航空运输量增加。

东航营业收入增幅最大,营业收入为347.1亿元,同比增长38.13%。净利润上,南航亏损最少,为46.88亿元,亏损同比减少42.65%。现金流量净额上,东航现金流入净额最多,为82.69亿元。

下半年,能否飞出阴霾?

yo1大航为何会出现上百亿亏损?綦琦分析称,疫情仍是导致航司亏损的最大原因。“首先是响应就地过年号召,春运客流量大减;国际航班恢复有限;加上疫情防控常态化以来,航司的防疫投入也在增加,多种因素叠加导致亏损。”

春运是民航客运传统旺季,但今年却尤为惨淡。交通运输部数据统计显示,春运40天里民航发送旅客3539.8万人次,比2019年下降51.5%,比2020年下降69.7%。

客运量骤减,航司客座率明显下降。运营数据显示,2月份,yo1家航空yo1的客座率均不足65%,其中东航最低,为61.52%;国航次之,为61.6%;南航相对较好,为64.77%。

熬过一季度,二季度成为民航业的“小阳春”。

随着疫情形势好转,加上清明节、劳动节、端午节yo1个假期,人们被压制的出行需求得到集中释放。五一小长假,yo1出现“量价齐升”局面,甚至超过2019年水平,航空yo1业绩也明显回暖。

8月26日,南京禄口机场恢复国内航班运行。图为机场内工作人员进行消杀。 泱波 摄

这个“小阳春”并没有持续太久。暑运是民航业第二个高峰期,但以南京禄口机场为源头的疫情蔓延至全国多个省份,民航暑运仅持续半个月左右便提前结束。

下半年,民航业能否飞出阴霾?綦琦认为不确定性较大。

“今年上半年各航司业绩比较平稳,但疫情变化对业绩影响很大,考虑到去年同期的情况,今年冬季疫情反弹的可能性是存在的,因此,对下半年民航业恢复情况不太乐观。”

“随心飞”,还会有吗?

回顾2020年的民航业,“随心飞”类yo1是一个绕不过去的词,花几千元就能在依照一定规则无限次乘坐飞机,如此yo1力度让“随心飞”yo1一yo1难求。

2021年,随心飞类yo1大大减少,下半年几乎销声匿迹。其中一个原因在于,旅客出行意愿有所提升,为促进消费推出的随心飞逐渐失去了意义。

上半年,南航客座率最高为73.68%,去年同期为67.51%;国航客座率为70.61%,同比增长3.16%;东航客座率为70.80%,去年同期为66.71%。二者对比,2021年上半年客座率水平稳中有微增。

乘务员向旅客提供热餐。东航供图

綦琦同时指出,“随心飞”类yo1脱离定价规律,不具有可持续性。

“在去年疫情突袭的大背景下,‘随心飞’yo1起到了促进行业复苏的作用,但也存在消费者投诉多、不公平竞争等问题。据我了解,今年监管方面对‘随心飞’yo1进行了纠偏,总的来说,‘随心飞’不可持续,消失也在情理之中。”

没有了“随心飞”,但航司的辅助营收手段一点不少。东航上半年yo1优选座位、预付费行李、贵宾室优享等辅营yo1;在航旅领域,针对不同客户yo1yo1需求,推出“前程万里”、“引荐人计划”等yo1,6月初前程万里D30版本宣布售罄。

南航上线“双城旅行”航线套yo1,缩短适用期限、明确客群定位;国航发售敬老权益卡,相比之前青春权益卡yo1力度更大,切分出新的细分群体,在权益和规则设置上也更有诚意。

今年,你乘坐飞机出行过吗?

(编辑:丁宝秀)

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