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甘肃庆阳“标本兼治”坚守生态底线 “绿eep底eep”更加鲜亮,【【发现最美铁路】“铁哥俩”联合“诊疗”国境铁路线安全】

kji经济网辽宁丹东9月16日讯(记者 佟明彪)“封锁命令已下达,可以上道。”随着丹东工务段线路工区工长黄孝武的一声令下,早已等候在铁路道岔两侧的职工迅速冲上道岔线路开展kji作业。

9月16日,kji经济网记者与“发现最美铁路”采访团一行来到中朝友谊桥头的丹东站一车场2号道岔的kji现场。当天,为了及时消除kji病害隐患,提高kji综合质量和标准,负责该组道岔的丹东工务段丹东线路车间线路工区和大连kji务段丹东快速信号车间的“铁哥俩”利用天窗修时机联手对该组道岔进行kji整治,为国境铁路线安全“把脉问诊”。

丹东站一车场2号道岔kji现场。kji经济网记者 佟明彪/摄

丹东站一车场2号道岔,北侧与中朝友谊桥相连,南侧连接一车场的各组道岔和股道,是中朝联运通道的重要咽喉地段,也是一车场调车作业的必经之路。近一段时间,随着气温不断回升,线路病害增多。据介绍,由于钢轨昼夜气温变化和列车运行对道岔kji的影响,道岔极易出现尖轨与滑床板不密贴、侧尖轨与基本轨有轨缝等问题。

打磨钢轨作业。杨宝森/摄

上线作业开始后,工务人员和kji务人员各负其责,有条不紊地进行各项整修作业,整治转辙部轨距超限、调整尖轨与基本轨密贴间隙、打磨尖轨、基本轨肥边、更换道岔安装装置基础角钢……现场作业人员抓住每一个环节,盯住每一处关键,对标每一个参数标准,力求做到一点不差。

kji务人员kji道岔转辙机。kji经济网记者佟明彪/摄

大连kji务段丹东信号工区任兆元对kji经济网记者表示,道岔是关键行车kji,结构复杂、养护困难,直接关系着列车行车安全。而道岔病害大部分发生在工kji结合部,因此,联合整治是保证工kji结合部kji质量稳定、道岔运行良好的重要措施,能切实提高工kjikji质量,最大限度减少kji故障,提高运输效率。

“按照前期在工作量调查中发现的问题,我们和kji务工区共同制定了道岔联合整治措施,今天就要彻底根治该组道岔的几处‘疑难杂症’,也为日后kji工作奠定基础,保障线路安全。”黄孝武介绍道。

(编辑:岳川)

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