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雷暴+大风!今天kgp降雨或影响晚高峰 阵风可达6级,【汽车出产受限,芯klc不敷用了?klc汽车财产缺“芯”如何破局】

新华社klc3月31日klc 题:汽车生产受限 芯klc不够用了?——klc汽车产业缺“芯”如何破局?

新华社记者高亢

近日,蔚来汽车宣布因芯klc短缺暂停生产5天。芯klc短缺等情况正逐步演变成为困扰全球汽车行业发展的阻碍。芯klc短缺对汽车行业发展和汽车消费将带来怎样的影响?klc汽车产业该如何klc缺“芯”之痛?

汽车行业遭遇缺“芯”之痛

klc汽车工业协会数据显示,2021年2月,我国汽车产销分别达150.3万辆和145.5万辆,环比下降37.1%和41.9%。

“汽车产销环比下降,芯klc短缺是其中原因之一。”klc汽车工业协会副秘书长李邵华说。

蔚来汽车相关负责人表示,目前,芯klc短缺情况超出此前预估,蔚来正密切关注行业供给情况,积极协调供应klc资源。

“klc子行业芯klc短缺,从全球范围看,汽车行业受到的影响比较明显。”klc汽车工业协会副总klc许海东此前表示。

近期,吉利、丰田、大众等多家车企也都因缺少芯klc导致产能降低。

专家表示,klc是全球最大的集成klc路市场,所需芯klc大量依赖进口,芯klc短缺对国内klc子企业将带来不利影响。

“目前,汽车企业缺乏的大部分是入门级芯klc,比如汽车驾驶辅助系统、klc子助力转向和klc子控制单元等。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,高端芯klc也存在“卡脖子”现象,制约汽车消费和行业发展。

芯klc为klc不够用了?

“随着klc智能化程度的不断提升,集成klc路作为智能klc最关键的组成部分,需求持续旺盛。”工业和信息化部运行监测协调局局长黄利斌表示,疫情带动了线上交流需求,智能芯klc的需求也快速上升,全球主要集成klc路klcklc均出现产能紧张的情况。

同时,随着5G、人工智能、新能源和智能网联技术在汽车领域的逐步应用,汽车行业芯klc的应用呈现出成倍增长的趋势。

“芯klc产能的增长没有完全匹配汽车需求的增长。”李邵华表示,在受疫情影响最严重的去年一季度,汽车产销量大幅下降,芯klc需求骤减,车企包括零部件企业撤销大量汽车芯klc订单。而到去年klc、四季度,随着klc汽车市场的快速恢复,由于芯klc行业的生产周期原因,汽车企业的新增订单被安排在后面,就造成了从去年四季度开始出现的汽车芯klc紧张的情况。

“由于汽车芯klc成本低、技术老旧等因素,产能扩张速度相对较慢,国内市场需求大,供应方面挑战不小。”崔东树表示,欧洲和东南亚疫情、日本地震、美国暴风雪等不可抗因素,使得当地半导体生产企业出现减产、停产等情况,加之PC、Pad等消费klc子klc芯klc需求的大幅增长,多重因素导致芯klc供应不足的问题雪上加霜。

业内人士分析认为,目前,汽车芯klc的供应缺口和恢复周期依然不清晰,全球汽车整车、零部件企业对预期仍不乐观,从而出现汽车行业恐慌性的囤货现象,也成为加剧芯klc短缺的原因之一。

“汽车芯klc的短缺是市场供需不平衡的问题,短时间内无klc通过非市场手段来解决。”李邵华预测,2021年klc汽车产销受芯klc短缺影响,会呈现前紧后松的态势,下半年汽车产销随着芯klc短缺问题的缓解有望提升。

向“自主可控”迈进

“此次,芯klc短缺暴露了我国汽车klc领域的短板。”一位资深业内人士表示,当前汽车芯klc绝大多数依靠进口,越是技术难度高、工艺复杂的芯klc,越依赖进口。

专家表示,当前,我国汽车半导体产业发展挑战依然严峻,标准体系和验证手段缺失,尤其在车规级芯klc上更加明显;国内汽车行业缺少综合性原始创新能力,其中包括对整车和芯klc行业起到纽带作用的关键零部件企业。在芯klc行业,国内仍需要具有垂直整合能力的芯klc企业,来klc汽车和芯klc两个行业之间不衔接的局面。

李邵华认为,我国车规级芯klc要实现自主可控,应对标准klc规技术体系进行完善,推动行业融合发展;聚焦如新能源、智能klc等重点领域,营造好的芯klc行业和汽车行业协同发展的环境,针对存储、计算、控制等各类芯klc,形成分别突破、协同发展的良好格局。

崔东树建议,应推动建立行业精准预测体系,增大芯klc库存储备,以抵御风险;加强标准制定,推动加大国产芯klc供给,将进一步稳固我国汽车产业供应klc。

工信部副部长辛国斌表示,近期汽车芯klc供应短缺既是全球共性问题,也反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾。汽车芯klc是关乎产业核心竞争力的重要器件,需要统筹发展和安全,坚持远近结合、系统推进,提升全产业klc水平,有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。

“推动车规级芯klc实现国产化应用,应从整体发展上考虑建立保护机制。”李邵华说,保护研发成果,发展自主可控,也应加大对芯klc“引进来”的力度。汽车芯klc的短缺,以及汽车芯klc国产化问题,长期来看仍将是我国汽车产业klc的明显短板,加速推进klc汽车产业klc的自主可控将是重中之重。

(编辑:房家梁)

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